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杨传堂强调，中国特色社会主义进入新时代，交通运输也迈向建设交通强国的新征程，交通运输民营经济发展空间巨大、充满机遇，民营企业舞台广阔、大有可为。部将坚持问题导向和目标导向，不断细化实化支持民营企业发展措施，积极帮助民营企业解决发展中的困难和问题。一是当好“铺路石”，打造一流营商环境，严格规范公正文明执法，创新监管方式，提升服务能力，为民营企业破壁垒、去藩篱。二是建好“加油站”，增强民企发展动能，进一步清理、精简各类涉企收费，深化“放管服”改革，鼓励民间资本参与交通运输项目。三是开好“护航船”，完善民企政策保障，加强配套衔接，提高执行水平，完善执行方式，增强企业获得感。四是架好“连心桥”，构建亲清政商关系，关心企业发展，畅通沟通渠道，加强政策解读和舆论引导，坚决惩治各类腐败行为，合力推动交通运输民营经济健康发展。

张震：从底层看，这个行业为什么是Limitedpartnership而不是Limitedcompany？是因为人员会老去，知识结构会老化，新的需求会产生。Limitedpartnership的本质是“人合”（人的合作），Limitedcompany的本质“资合”（资本的合作），如果合伙人跟不上机构的成长，就要退出。

随后，中欧基金在香港收购中睿资产管理有限公司100%股权，以收购方式成为《管理办法》后的首家出海公募。“如今，公募出海的条件变得越来越成熟。”杨德龙指出，一方面，中国资本市场对外开放程度逐步提高，国内公募基金经过多年发展，整体实力也有所提升；另一方面，得益于国内的经济发展，近些年来A股市场的投资价值不断凸显，海外投资者对国内公募群体的关注度也是越来越高。

纵观以蔡英文为首的民进党当局近段时间来的一系列“大动作”，其实已是“司马昭之心”。《中时电子报》在5日发表的文章中表示，蔡英文在现阶段两岸紧绷情势下，加大声量反对“一国两制”，寻求“台日安保对话”和“期待与美国总统会面”，是“明知山有虎，偏向虎山行”的政治宣誓；且台当局拉美日对抗大陆的想法，也从幕后到台前越来越凸显。

责任编辑：刘万里 SF014辛威廉认为，其实中国的股市没有想象的那么糟，但是为什么那么赔钱呢？主要是因为波动率太高，在投资里，波动大这就是风险。所以这种情况下，大类资产的配置就显得非常的重要。以下为实录：辛威廉：谢谢主持人，刚才主持人讲了一句话，投资短期难以预测，要看长期，这个我非常的认同。我们春山资本在美国是2011年成立的。长期投资来看资产配置就有了很大的意义，因为短期波动很难分清哪个资产怎么样。暴涨暴跌不是我们关注的对象，过去一段时间好多人做了很多的预测，美股在16000、17000点的时候，很多人说已经涨了很高了，但是依然高，一直涨到26000点，我觉得做这种短期预测没有什么意义。

在1944年4月西北高干会议上，任弼时代表中共中央所作的长篇报告中指出：在边区的经济建设中，除了要改善人民的物质生活外，还要为保卫边区、准备反攻积蓄力量，并特别强调要防止和克服浪费，尤其是那些“由于政策上的错误而产生的”。在任弼时看来，“政策性浪费”比其他浪费造成的损失都要大。