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今年5月，中国证监会在其官网上披露，证监会传达学习全国生态环境保护大会精神。证监会表示将借鉴国际经验，研究发展碳排放权期货等商品期货新品种，探索利用市场化机制助力大气污染治理和应对气候变化。上述种种都表明了碳金融有望成为未来的发展趋势，但目前全国碳交易市场还处在启动阶段，过度的金融化将会扭曲碳市场建设的初衷。记者了解到，此前各试点地区都积极推出了相关产品，例如碳排放权场外掉期合约、期权合约和结构化衍生产品、碳排放现货远期产品等，但都收效甚微，只有碳配额回购交易业务做得相对较好，碳金融的发展还需要不断探索，任重而道远。

2016年，广誉远向东盛集团、鼎盛金禾、磐鑫投资发行股份购买其合计持有的山西广誉远40%股权，同时向不超过10名其他特定投资者发行股份，募集配套资金8.62亿元，用于新建广誉远中医药产业项目、中药技术研发中心项目。彼时，控股股东东盛集团承诺，山西广誉远在2016年-2018年3年内实现扣除非经常性损益后归母净利润分别不低于1.33亿元、2.35亿元及4.33亿元，而实际上，扣除募集资金使用成本后的净利润仅为1.48亿元、2.17亿元及4.15亿元，距离完成当时的业绩承诺仍差2168.24万元。

经过紧张的讨论，大家认为加注结果满足任务需求，不影响后续工作。后来，火箭准时发射，精确入轨，朱平平却因急性肠梗阻住进了医院。“我们不仅追求结果圆满，也追求过程的圆满。”长征三号甲系列火箭总指挥金志强说，正是这样的执着，支撑着这个团队向着更高的目标不断前进。

目前，韩系车同样在本土化和产品技术提升方面不断加码。北京现代今年目标定在95万辆，确立“三纵三横”产品发展思路，纵向上打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队丰富产品组合，横向上以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导，强化产品实力，北京现代的首要目标是尽快重回百万辆之上。东风悦达起亚将今年目标确立为50万辆，其去年发布的2020战略目标则是2020年达到百万辆。两大韩系品牌都将通过更多的新产品和本土化手段来实现目标，包括推出新能源车型和智能互联科技。

中信证券策略团队11月表示，外资将成为A股重要的机构投资者之一。未来十年，外资占A股流通市值比重将从2017年的2.6%上升到20%。同时，蓝筹定价权将逐步从公募基金转移至外资手中，股市估值体系也会逐渐向发达市场靠拢。尽管外资突进大势所趋，但能否从中获益要看各家“操盘手”的造化。从微观角度来看，今年A股投资不易做。

兴业银行资产质量上的问题在2018年年报中就有明显体现。时代周报记者注意到，兴业银行今年上半年通过向第三方转让方式共处置不良贷款账面余额119.64亿元，这一指标在去年同期仅为24.46亿元。尽管如此，该行2019年6月末的不良贷款余额较2018年末增加45.03亿元至506.43亿元，不良贷款率为1.56%。