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“2019年是‘华龙一号’首堆建设的关键之年，将由设备安装阶段转为调试阶段，明年调试的各项准备工作已经完成。‘华龙一号’首堆示范工程之所以能够顺利推进，是因为中核集团承担了国内所有核电站建设，也是全球唯一一家连续30余年不间断从事核电建造工作的领先企业，积累了大量工程建设、管理经验。现在，我们的核电建设能力是国际上最强的。”邢继称。

江西省自2018年12月25日起，按上述公告规定实施境外旅客购物离境退税政策。责任编辑：陈靖漩涡中的格力地产：是财务状况良好还是资不抵债？新年伊始，一篇报道引发了格力地产的恐慌。面对“市值腰斩、资不抵债”的质疑，1月3日，格力地产股份有限公司（以下简称格力地产）发布澄清公告指出，上述报道称公司“资不抵债”、“今年还有扭亏的可能么”属于不实陈述。截至2018年9月30日，公司净资产为75.79亿元，2018年1月至9月实现净利润3.89亿元，毛利率42.51%，净利率 21.41%。同时，格力地产强调，“公司经营质量良好，在同行中排名靠前”。

利率走高，现金收益率也有所提高。美银美林股票与量化策略师Savita Subramanian曾在11月底的研报中注意到，现金当前的收益率高于60%的标普500企业，因此“现金现在很有竞争力，而且很有可能还将继续增长”。她还表示：“我们对美联储的预测是，到2019年底，短期利率将达到3.5%，远高于标普500指数1.9%的股息收益率。”

从负债率来讲，格力地产并未触及危险的边缘。虽然并非资不抵债，但是从财报数据来看，格力地产的营收和利润处于双双下降的态势。根据三季报的数据，2018年前三季度，格力地产实现营业收入18.19亿元，同比下降17.22%，归属于上市公司股东的净利润3.89亿元，同比下降6.34%。

（四）烯烃新装置投产和甲醇汽车推广提振甲醇消费从需求上看，传统需求季节性开工恢复，随着装修季即将来临，甲醛开工率逐步复苏。另外，由于近期柴油价格不断上涨，部分山东地炼企业采购甲醇制取氢气或MTBE来提高汽柴油品质的需求不断提升。从新兴需求上看，今年1-2月份，甲醇制烯烃装置开工高企，浙江、河南、主产区MTO装置采购均有增加，装置开工率一度上涨至84.05%，处历史同期最高水平。虽然3月以后，烯烃价格的再次回落使得无论是华东地区的MTO还是山东地区的MTP装置利润均大幅回落，部分装置更是持续亏损。但随着甲醇价格出现明显回落，而烯烃价格则有回升的预期，一旦MTO利润逐渐修复，开工率有望再次回到正常水平。同时，据悉由于甲醇价格相对较低，部分华东或内地一体化烯烃企业积极采购甲醇，为生产提供保障，部分甲醇采购量超过万吨。

邱志向对《证券日报》记者表示，眼下整个行业都面临同样的压力，面临应收账款压力等，而对金龙汽车而言也到了博实力的时候，相信金龙汽车有韧性也有回旋余地。据介绍，金龙汽车将从优化产品结构方面进一步提升公司的盈利能力。目前金龙汽车新能源产品已涵盖从插电式混合动力到纯电动以及燃料电池，从大中型客车到轻客以及各类专用车等，形成完整的产品系列，公司将进一步提升新能源产品的比例。智能无人驾驶产品方面，联手百度的中国首辆商用级无人驾驶微循环车阿波龙也已实现量产。